29er 乗り比べ [自転車]
昨日は午前中のみの約束で近所のトレイルへ。Fuel-EX8のブレーキが直ってきているかどうかのチェックだ。境川でGENさんと待ち合わせ、そして現地でkomezouさんと合流となった。 帰宅後にチェックするとブレーキの調子はやはりダメで、またしてもアタリが強くなっている。本日ショップに行って再入院することになってしまったが、次はシッカリと治ってきて欲しいですね。
さて、この3台が集まれば必然的に「乗り比べ」となってしまう！ 今回のトレイルはアップダウンがあり、ルーツのギャップが大きいセクションだ。以前乗り比べた時よりも厳しいセクションなので各車の違いが明確になるはず。 実はkomezouさんのブログで29erを絶賛していて、26er フルサスの私の心はちょっと傷ついていた。（笑）
「だってカーボンフレームだから良いに決まってるでしょ？ ハードテイルは26erで乗っているから軽いという良さは解るけど今更ねぇ～・・・」なんて嫉妬を隠す言い訳を考えていたのだ。
まずは自分のFuel EXに乗って斜面を駆け下りる。そしてまた登ってみて感触を確かめた後、29erの2台に乗ってみた。まずはGENさんのFlash Carbon 29erから。 ルーツのギャップのある下り斜面でもサス付きと変わらない感覚で降りていかれる。全体が軽いためか、とにかく"すっ飛んでいくマシン"という印象。接地感というよりも飛ぶように走るマシンだ。そして登り。・・・・驚いた。この前の乗り比べではギャップのある急斜面ではなかったので解らなかった。29erというホイール径の違いはここまで有利だったのか！？ Fuel EXで気を使っていたルーツを何事も無かったように乗り越えていく。とにかくスゴイの一言。マシンの軽さも手伝って、ピョンピョンと登りきってしまった。 そしてkomezouさんのSuper Flyに乗り換えた。 Flash Carbon 29erの下りとは全く異なる感触だ。接地感がまるで違う。こちらのほうが遥かに安定して下っていけるのだ。車体の剛性感があって路面からのインフォメーションも明確に伝わってくる。そして登りはFlash Carbon 29erよりは多少の重さを感じながら、「ノシ・・ノシ」という感覚で登る。ルーツの通過もスムーズにこなして登りきった。この2台を比較すると、これはもう好みの問題としか言えない。私ならどちらを選ぶか？？ まぁ、あえてどちらかを選べと言うならSuperFlyかな・・・ レフティに関しては未だに違和感があるし、メンテナンス維持費がかかる。29erのパイオニアであるフィッシャー氏への敬意という意味でもSuperFlyかも。 しかし、Flashカーボンの身軽さは本当に素敵だ。メンテ維持費がかかるのも楽しみのうちというのであれば間違いなくこちらだろう。
同じ29erハードテイルとは言っても、味付けが全く異なる2台だった。しかし、時代は29erに大きく流れていく気配を感じた。巷で言われているように、これならリアサスはいらないかもしれないなぁ。漕ぎ出しの重さや取り回しのしずらさなどは全く感じない。弱点はデカイので置き場所の確保が大変なくらいだ。何と私はすっかり29er病に犯されてしまったようだ。 しかし最後に付け加えさせていただくが、26er フルサスにも得意とするところはアリ。それはガレた下りの続くセクションだ。今回もギャップの大きな下りでは間違いなくフルサスの優位性も感じることができた。今のところ軍資金が出来るまでは29erには手を出すツモリはないのだが、今後の展開は要チェック！！ですね。
さて、この3台が集まれば必然的に「乗り比べ」となってしまう！ 今回のトレイルはアップダウンがあり、ルーツのギャップが大きいセクションだ。以前乗り比べた時よりも厳しいセクションなので各車の違いが明確になるはず。 実はkomezouさんのブログで29erを絶賛していて、26er フルサスの私の心はちょっと傷ついていた。（笑）
「だってカーボンフレームだから良いに決まってるでしょ？ ハードテイルは26erで乗っているから軽いという良さは解るけど今更ねぇ～・・・」なんて嫉妬を隠す言い訳を考えていたのだ。
まずは自分のFuel EXに乗って斜面を駆け下りる。そしてまた登ってみて感触を確かめた後、29erの2台に乗ってみた。まずはGENさんのFlash Carbon 29erから。 ルーツのギャップのある下り斜面でもサス付きと変わらない感覚で降りていかれる。全体が軽いためか、とにかく"すっ飛んでいくマシン"という印象。接地感というよりも飛ぶように走るマシンだ。そして登り。・・・・驚いた。この前の乗り比べではギャップのある急斜面ではなかったので解らなかった。29erというホイール径の違いはここまで有利だったのか！？ Fuel EXで気を使っていたルーツを何事も無かったように乗り越えていく。とにかくスゴイの一言。マシンの軽さも手伝って、ピョンピョンと登りきってしまった。 そしてkomezouさんのSuper Flyに乗り換えた。 Flash Carbon 29erの下りとは全く異なる感触だ。接地感がまるで違う。こちらのほうが遥かに安定して下っていけるのだ。車体の剛性感があって路面からのインフォメーションも明確に伝わってくる。そして登りはFlash Carbon 29erよりは多少の重さを感じながら、「ノシ・・ノシ」という感覚で登る。ルーツの通過もスムーズにこなして登りきった。この2台を比較すると、これはもう好みの問題としか言えない。私ならどちらを選ぶか？？ まぁ、あえてどちらかを選べと言うならSuperFlyかな・・・ レフティに関しては未だに違和感があるし、メンテナンス維持費がかかる。29erのパイオニアであるフィッシャー氏への敬意という意味でもSuperFlyかも。 しかし、Flashカーボンの身軽さは本当に素敵だ。メンテ維持費がかかるのも楽しみのうちというのであれば間違いなくこちらだろう。
同じ29erハードテイルとは言っても、味付けが全く異なる2台だった。しかし、時代は29erに大きく流れていく気配を感じた。巷で言われているように、これならリアサスはいらないかもしれないなぁ。漕ぎ出しの重さや取り回しのしずらさなどは全く感じない。弱点はデカイので置き場所の確保が大変なくらいだ。何と私はすっかり29er病に犯されてしまったようだ。 しかし最後に付け加えさせていただくが、26er フルサスにも得意とするところはアリ。それはガレた下りの続くセクションだ。今回もギャップの大きな下りでは間違いなくフルサスの優位性も感じることができた。今のところ軍資金が出来るまでは29erには手を出すツモリはないのだが、今後の展開は要チェック！！ですね。
2011-01-23 02:18
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お疲れ様でした。
傷付かれていたとは露知らず、失礼致しました。
しかし見事に29er菌保菌者になったようで、何よりです。（笑）
まだまだこれからメーカーが増殖していくか？微妙な所ですが、有力メーカーからは出揃った感じですので、国内に関してのデリバリーは様子見なんでしょうね。
下りに関してはスピードの維持を考えると、26インチフルサスの様な気がします。
ただ、Motoさんの書かれているような、上り下り時のルーツのギャップ越え等に関しての気遣いを考えると29erに部がある気がします。
逆に29erフルサスに関しては、私レベルのトロ走りでは全く必要無しなんでしょうね。
by komezou (2011-01-23 23:10)
komezouさん 昨日はバイシクルクラブを購入して、付録の「29erの全て」をジックリと見させて頂きました。潜伏期間を過ぎて発病しちゃいましたよ（笑）
by Moto (2011-01-25 08:26)
ボクはスペシャのスタンプジャンパーの29erも気になります！
値段が値段ですが・・・・・（ＴoＴ）
by マナブ (2011-01-26 23:09)
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